Мышиная Революция

злая, ты , за подсказку тогда можно посчитать тока №3, №№1 и 2 я про них писала раньше.

Скорее всего поезд поедет направо, т.к. перед тем как тронуться машинист сдает немного назад чтоб не было "резкого старта".
возможно на рисунке тот момент, когда один вагон уже поехал(или как вариант начал сдавать назад) а второй еще нет.
по времени получается как раз + Мерина не видно в окнах, значит он проходит из тамбура в вагон

_________________
Мое мнение может не совпадать с вашим. Равно как и наоборот.



Мышь знает все

Мышь Компьютерная вы энто все серьезно?

_________________
Не мы такие, жизнь такая

Протестую: электричка не сдает назад. В этом есть смысл только, когда во главе состава единственный тянущий локомотив (тогда он выбирает люфты сцепок по одному).

В электричке 5 моторных и 5 безмоторных вагонов (или 4+4). Люфты сцепок от осаживания не выбираются. Спросите машинистов, делают ли они так; понаблюдайте сами, сидя в первом вагоне.

Два моторных вагона обязательно встречабтся вместе в середине состава, т.к. их число равно числу безмоторных, и два безмоторных находятся по краям.

Cтранно, мой брат учится в колледже железнодорожного транспорта учат, что надо. У нас сдают всегда на серых электричках(есть на фото) мягко правда(да и сиденья там мягкие) почти не чувствуется, но из окна видно.
В обычных зеленых не всегда, если не сдает назад чувствуется рывок. Когда сдает трогается более плавно.
Когда брательник вернется из Хохляндии спрошу зачем это делают.

_________________
Мое мнение может не совпадать с вашим. Равно как и наоборот.



Мышь знает все

Ой, а у вас чё, электрички, чтоли, на электричестве работают???

_________________
Юзерей - в мышылофки !

А зачем тогда токоприемники ?

(маленький оффтопик) Эрика говорила что в Латвии дизели, хотя в Черняховске и Советске тоже дизели

_________________
Мое мнение может не совпадать с вашим. Равно как и наоборот.



Мышь знает все